La cancelación del NAIM en Texcoco, ¿Fue una necedad?

La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco inició en 2015 bajo el mandato de Enrique Peña Nieto, con el objetivo de crear un aeropuerto moderno y de gran capacidad para aliviar la saturación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México. Sin embargo, el proyecto fue abruptamente cancelado en 2019 por el presidente Andrés Manuel López Obrador, quien argumentó que la obra presentaba serios problemas financieros, ambientales y sociales. A continuación, se analizan las razones de la cancelación y si el actual Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), propuesto en su lugar, resulta una mejor alternativa.

Razones para la cancelación del NAIM en Texcoco

1. Altos costos de construcción y mantenimiento: Uno de los principales argumentos en contra del aeropuerto de Texcoco fue el alto costo tanto de su construcción como del mantenimiento proyectado. La ubicación del NAIM, en una zona lacustre, requería técnicas de ingeniería muy avanzadas y costosas para estabilizar el terreno blando y evitar problemas de hundimiento. Este factor hizo que los costos de construcción se dispararan, y además implicaba que el mantenimiento anual sería especialmente elevado, debido a la necesidad de reforzar constantemente las pistas y estructuras para asegurar su durabilidad​ Revista Terra Latinoamericana.
2. Impacto ambiental: La obra en Texcoco representaba riesgos significativos para el ecosistema, ya que el aeropuerto estaba siendo construido en una zona ecológica donde migran diversas especies de aves. La región también tenía un rol importante en la recarga de los mantos acuíferos de la Ciudad de México, por lo que su alteración podría agravar los problemas de agua en la región. López Obrador sostuvo que cancelar la construcción ayudaría a conservar el ecosistema y proteger el acuífero de la Ciudad de México​El Universal.
3. Problemas de corrupción: Otro de los factores de peso en la decisión de cancelar el proyecto fue la acusación de corrupción en torno al NAIM. López Obrador y su equipo señalaron que los contratos asignados a distintas empresas en el proyecto no habían sido completamente transparentes y que los costos se habían inflado en beneficio de algunas empresas. Esta acusación fue utilizada como un ejemplo de la lucha del nuevo gobierno contra los problemas estructurales de corrupción en México​Airport Information​El Universal.

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA): ¿Una mejor alternativa?

El gobierno de López Obrador propuso una alternativa: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), construido en la base militar de Santa Lucía, a unos 45 kilómetros de la Ciudad de México. La construcción del AIFA se completó en marzo de 2022 con un costo considerablemente menor al proyectado para el NAIM en Texcoco. Este proyecto se complementaría con mejoras en el Aeropuerto Benito Juárez y el Aeropuerto de Toluca, creando un sistema aeroportuario que atendería la demanda de vuelos en la región metropolitana.

Ventajas del AIFA

1. Reducción de costos: Uno de los principales argumentos a favor del AIFA es su menor costo de construcción y mantenimiento. Al estar en un terreno más estable que el de Texcoco, los costos de mantenimiento son mucho menores, lo que permite al gobierno destinar menos recursos a la infraestructura aeroportuaria sin comprometer su operatividad a largo plazo ​Revista Terra Latinoamericana.
2. Impacto ambiental menor: Al reutilizar una base militar existente, el AIFA evitó los daños ambientales que hubiera causado el NAIM en Texcoco. La obra de Santa Lucía minimizó la afectación al ecosistema local y no interfirió con el manto acuífero de la Ciudad de México, alineándose con los objetivos de preservación ambiental del gobierno actual​ El Universal.
3. Descentralización del tráfico aéreo: La estrategia del AIFA es trabajar en conjunto con otros aeropuertos, distribuyendo el tráfico aéreo y reduciendo la saturación en el Benito Juárez. Aunque la distancia entre el AIFA y la Ciudad de México ha sido criticada, el gobierno planea desarrollar infraestructura de transporte, como el Tren Suburbano, para facilitar el acceso​ El Universal.

Desafíos del AIFA

A pesar de los beneficios mencionados, el AIFA enfrenta desafíos considerables:

1. Accesibilidad: La distancia del AIFA con respecto al centro de la Ciudad de México es uno de los mayores puntos de crítica. Al estar ubicado a más de 45 kilómetros del centro, muchos consideran que la falta de conexiones de transporte rápido podría limitar su efectividad para los pasajeros que necesitan realizar conexiones rápidas​ Revista Terra Latinoamericana.
2. Capacidad limitada: Aunque el AIFA es una alternativa menos costosa y más sostenible, algunos expertos señalan que, en el largo plazo, podría no ser suficiente para atender la demanda de la Ciudad de México por sí solo. Por ello, su éxito depende de una coordinación eficiente con los otros aeropuertos en la región​Airport Information.

La cancelación del NAIM y la construcción del AIFA representan una de las decisiones de infraestructura más debatidas en la historia reciente de México. Si bien el AIFA ha permitido al gobierno ahorrar costos y mitigar el impacto ambiental, su efectividad como alternativa depende en gran medida de mejorar el acceso y la coordinación con otros aeropuertos. El éxito a largo plazo de esta decisión dependerá de cómo evolucione la demanda de pasajeros y de la implementación de infraestructura de transporte que facilite el acceso al AIFA.

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) fue galardonado con el Prix Versailles 2022 en la categoría de arquitectura, específicamente como "mejor aeropuerto del mundo." Este reconocimiento, otorgado por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), busca destacar a los edificios que combinan armoniosamente belleza arquitectónica y sostenibilidad, promoviendo la innovación en el diseño y la integración con el entorno.

Motivos de la nominación y premiación del AIFA

1. Diseño arquitectónico innovador y funcional: El diseño del AIFA, liderado por el equipo de ingenieros y arquitectos militares de México, fue elogiado por su enfoque estético y funcional. La arquitectura del aeropuerto incorpora elementos visuales que evocan aspectos culturales mexicanos, como la escultura de un jaguar que simboliza la herencia prehispánica, haciendo que el aeropuerto no solo sea un espacio funcional, sino también un homenaje cultural.
2. Sostenibilidad y compromiso ambiental: El Prix Versailles también destacó el compromiso del AIFA con la sostenibilidad. Su construcción incluyó estrategias de eficiencia energética, como el uso de paneles solares y un sistema de gestión del agua que optimiza el consumo de este recurso. Estos esfuerzos se alinean con la visión del premio de reconocer proyectos que reducen su impacto ambiental​ Revista Terra Latinoamericana​El Universal.
3. Atractivo visual y modernidad: El AIFA fue valorado por su diseño moderno y sus espacios amplios que facilitan el flujo de pasajeros. La combinación de espacios funcionales con elementos arquitectónicos distintivos crea un balance entre eficiencia y atractivo visual, criterios clave en los que se basa el Prix Versailles.

Importancia del Premio Prix de Versailles

El Prix Versailles se otorga en diferentes categorías, incluyendo aeropuertos, estaciones de tren, centros comerciales y campus universitarios, entre otros. Su objetivo es premiar edificios que aporten algo novedoso y funcional al entorno urbano, y la victoria del AIFA en esta categoría resalta a nivel mundial su calidad arquitectónica y su capacidad para representar la identidad mexicana en el ámbito de infraestructura aeroportuaria.

Este premio consolida al AIFA como un aeropuerto destacado en términos de diseño y sostenibilidad, proyectando una imagen positiva a nivel internacional y reforzando su papel como un símbolo de la nueva infraestructura mexicana.